För trettonde gången i ordningen var det den 21 maj 2006 tid för årets klassiska motorutställning i västsverige. Tjolöholm Classic Motor, en av de största och viktigaste utställningarna för gamla fordon. I stort sett alla bilklubbar fanns representerade och det fanns massor att titta på. Ca 1100 olika fordon totalt fanns på plats. Svenska Jaguarklubben ställde upp med et 30-tal fordon.

Vädergudarna var inte allför ogina, det regnade en del tidigt på dagen, men under förmiddagen klarnade det upp och blev riktigt behagligt. Solen tittade till och med fram en aning.

Vi bjöds också på en fin flyguppvisning. Det fanns en marknad och en saluplats där man kunde göra riktiga fynd. Bland annat såldes en mycket fin Morris Minor-62 för det facila priset av 29000:-. Eller vad sägs om en Plumoth -49 i nyskick till salu för ungefär vad materialet vid renoveringen kostat?

Man kunde också bese en bit av skärgården med hjälp av helikopter., vilket verkade vara populärt. Ett litet aber i tillställningen var dock att de hade landningsplatsen precis intill utsällningsfältet. Många tyckte att det ständiga helikopterbullret var jobbigt och att det varit bättre att förlägga helikopterverksamheten längre bort.
Möjligen var detta orsak till en ganska tidig tömning av utställningsfältet.

Dagen gick hursomhelst fort och det var knappt man hann titta på alla fina bilar och MC. Ett litet axplock visas nedan, utan nån speciell rangordning.

Text/Foto :Gunnar Larsson

RR Silver Ghost.


Bentley Azure.


Ännu en Rolls. Kolla takhöjden! Gillberg t.v. beundrar åkdonet.


En Honda CBX special. Ljudet från den var helt sagolikt!


Så här ser originalet ut.


En 30-tals Midget Racer med JAP 500 motor.


En riktig "bruksbil" med timmerkärra och allt.


Klassiskt korvstånd för fyra, Ford Anglia Tudor 1952.


En av mina favoriter, även om det inte är en Jaguar.


Jaguar 420G, en riktigt maffig vagn.


Hudson Six 1951 Club Coupé.


En Måsvinge


Mercades Benz 300S Cab 1954.


PV Sport 1961/62. Göte Karlsson, Horred. Första bilen, fortfarande kvar hos samma ägare efter snart 30 år.


Här en PV med pulver. Och kolla fälgarna!


Snyggt motorrum. T.o.m. turbo får plats.


CHEVROLET SPORT PHAETON 1929.


Wille Hölsher var också där. Denna gång med Frugans MK V.


Inredning i nyskick.


Och kompletta verktyg, vaktade av hundar (?).


Citroén 10hp typ A -1919. Enorm bagagelucka!


En något nyare Cotroén Cab.


Ovanlig maskin.


Citroén 10hp Typ A 1919 framifrån..


Bug. (Eller bugg?)


P1800 1970.


P1800 ES fram och bak.


Opel rekord Coupé 1962.


Opel Diplomat. V8!


Ford 1932


MERCURY CLUB CONVERTIBLE 1941


Vauxhall Stratford Tourer 1936. Engelska utställare.


VAUXHALL VELOX CRESTA 4D SEDAN 1958.


Och framifrån.


Hotrods för den som vill.


Som tagen ur en Mad-Max film. Bruks-skick?


Street rods fanns också.


Här har vi JEC:s monter.


XK 150.


SS100 replica med tidsenligt maskineri.


Vems är denna tro?.


SS100 bakände..


Vad är detta? Austin Futura?.


Detta är i alla fall en Austin.


Katt bland hermelinerna.


Ovanlig Mini-cabbe.


Renault Alpine A110 -1969


Morgan +8


Skoda 440 -1956


Rollsar igen. Den grå är verkligen STOR!


Mera Morgan.


Och ännu mera.


Och här en "Three-wheeler" med JAP-motor..


Inga onödiga knappar här inte!.


Plunger-fjädring. A-armarna är stelopererade m.h.a. snedstag.


Bond-bilen BMW Z8.


Stilrent.


På hugget?


Hade inte suttit fel i mitt garage.


En riktig karamell. Avgasrör inbyggda i kofångaren. Cadillac CDV 1955.


Blandad kompott.


Aston Martin DB2 -1951.


Och en DB6 -1966.


Ytterligare en Vauxhall från UK. Mycket ovanlig!


Mycket prydlig!.


"Bergerac's" Triumph.


Benelli 750 SEI sexpip. En raritet.


CBX 1000 custom. Nästan bara motor...


Nya bilar fanns det också. Här en Carlsson-byggd Merca.


Liten BMW med stor sidovagn.


Och en Tatra 603 -1963. "Tillhör partiet"


Luftkyld V8 i bak! Gjord för att hålla 50 000 mil. Men gjorde dom det?

 

Detta var allt från mig för denna gång...
Jag märker till min förvåning att jag glömde ta bilder i vår egen monter.
Här kommer bilder och text från Tomas Gillberg som botar den missen:

Blandad generation av härliga tidslösa modeller.


Två generationer sportmodeller sida vid sida


En av de vackraste instrumenteringar som finns.


Gunnar Larsson demonstrerar sitt manuella fotgängarkrockskydd...
Nya XK har ju ett automatiskt.


Rejäl köbildning vid inkörning till utställningsområdet.


Västra regionens Tomas Gillberg tog med sig nya XK Cabben till utställningen att ha i vår monter.