|
Lördagen den 28 oktober reste 14 bilentusiaster från Dalaregionen med chartrad buss för att
besöka Bil och Teknikhistoriska Museet i Köping.
Resan började i Falun via Borlänge och Ludvika där de sista deltagarna steg på.
Vid ankomsten blev vi mötta av vår guide, Bengt Magnusson, som under några timmar med
stor inlevelse berättade om museets alla klenoder.
Text & Foto: Nils B. Kronström och Sverker P. Zethelius
Muséets pampiga entré! Här startade Köpings Mekaniska Verkstad tillverkning av bla.
svarvar i mitten av 1800-talet, senare tillverkade Volvo växellådor i lokalerna under många år.
Bengt Magnusson berättar för besökarna om Muséet och dess grundare Bertil Lindblad.
Denna Panhard Levassor från 1912 ägdes av Statsrådet Bonde, och ansågs på sin tid som
Sveriges vackraste bil. Den är utrustad med en 6 cylindrig slidventil motor som går mycket tyst.
Bertil Lindblad var med och utvecklade denna 18 cylindriga Isotta Frachini motor för
marint bruk, den har en effekt på 1800hk och väger 1600kg, den användes i Svenska Motor-torpedbåtar mellan 1940 och 1965.
Denna linjesköna Bugatti Typ 57 från 1936 har en kaross från den Schweiziska karosserifirman
Graber. Den kom till Sverige i slutet av 40-talet och köptes 1951 av Marindirektören Curt Borgenstam.
Denna Harley Davidson Typ WJ från 1921 köptes 1951 av Bertil Lindblad som renoverat den till
detta fina skick.
En orenoverad Slaby-Beringer 24 volts elbil, dessa tillverkades i Tyskland mellan 1919-1924,
endast 5st kända exemplar (av ca 1700 tillverkade) har överlevt tills idag.
Vikt 200kg, toppfart 20 km/t.
En orenoverad Amerikansk Chalmers Six-30 från 1917, den här bilen hittades i detta fina
originalskick i Södermanland i slutet på 50-talet, och ropades in på en auktion för 350 kronor.
Någon Jaguar finns ännu inte på muséet, men Kungahusets vackra Daimler med reg.nr A11
kan man beskåda på muséet. Den klassiska Daimler fronten kan man inte missta sej på.
Världens enda Lambert Express, tillverkad av smeden Lambert Nilsson i Köping omkring 1905.
Här kan man även få se ett exemplar av Volvo's ovanliga sportbil P1900 med glasfiberkaross.
Då Volvo under många år tillverkat växellådor i lokalena så kan man visa en mängd sådana.
Denna vackra Renault från 1906 kan man beskåda, i bakgrunden en ännu äldre Renault från 1901.
Sune Matsson provsitter Hollywood stjärnan Miriam Hopkins Cadillac V16 från 1931.
Den 16 cylindriga V-motorn på 7.4 liter och 175hk drar ca 4 liter/milen, bilen väger 2820kg.
Här provsitter några av deltagarna en Pierce-Arrow Model 48 från 1919. Bilen togs hem av
torparsonen John Bryntesson som blivit rik på guldvaskning i Alaska. Den 6 cylindriga motorn på
8.5 liter ger 80 hk, toppfarten är ca 90km/t, bilens vikt är 2600 kilo. En avancerad bil för sin tid.
Denna Bugatti Typ 44 från 1928 har en rak 8 cylindrig motor på 3 liter och 85 hk. Den köptes
1945 av Bertil Lindblad som använde den som bruksbil i många år. Förste ägaren var bokförläggarfamiljen Åkerlunds son Rune Åkerlund. Modellen tillverkades i 1095 exemplar mellan 1927-1930.
Denna Bugatti var inte helt lätt att köra, med gaspedalen (Rullen) placerad mellan Kopplings och Bromspedalen.
Detta är nog muséets stolthet, en Mercedes-Benz Typ SSK från 1929, konstruerad av Ferdinand
Porsche. Tillverkad i endast 42 exemplar, varav ca 20st finns bevarade idag. Bilen hittades på en
skrotfirma, och det tog Bertil Lindblad 20år att renovera den till detta fina skick.
Här ser vi SSK'ns fantastiska 6 cylindriga motor på 7.1 liter med överliggande kamaxel, som med
inkopplad kompressor utvecklade 250hk, och gav den 2000kg tunga bilen en toppfart av ca 200km/t.
Här kan du se förarplatsen på SSK'n. Bilen kördes framgångsrikt av den finländske tävlingsföraren Karl Ebb mellan 1931 och 1938, bland annat i de Svenska Rämenloppen.
Denna Franska skönhet är en Voisin Typ C5 från 1924, med karosseri från Belvalette. Motorn är
en 4 cylindrig slidmotor på 4 liter som utvecklar ca 100hk och ger bilen en toppfart av 140km/t.
Vilken bakdel! Voisin var på sin tid berömt för sina sportiga modeller. Endast 3st kända
Voisinbilar finns i Sverige. Denna bil hade gått ca 60.000 mil när den ställdes undan i slutet av
30-talet. Den renoverades 1966 och användes sedan av Marindirektören Curt Borgenstam.
Här har sektionens medlemmar samlats runt muséets pärla, den vackra Mercedes- SSK.
...och här väntar vi på att få kliva på vår inhyrda buss, för återfärd hem till Dalarna.
Ovanstående bilder är endast ett litet urval av alla de vackra och intressanta fordon som
finns på detta muséum i hjärtat av Bergslagen. Vi kan med gott samvete föreslå ett besök
på Köpings Bil och Teknikhistoriska Samlingar till sommaren.
|
